Wat doet E10 met mijn scooter / motor?

De EURO 95 is veranderd. In plaats van 5% bio-ethanol bevat de nieuwe EURO 95 10% bio-ethanol vandaar de naam E10. Het is een veel besproken onderwerp, want mag ik nu wel of geen E10 tanken? Wij leggen uit wat E10 doet met jouw scooter en/of motor.

Sind 1 oktober 2019 moeten alle tankstations met twee of meer tankinstallaties bij minimaal de helft van hun vulpistolen E10 aanbieden. E10 met 10% bio-ethanol is de nieuwe norm en neemt de plaats in van 95. Tijdens de winterstalling gaf euro 95 al de nodige problemen en met de nieuwe brandstof E10 kunnen we nog meer problemen verwachten.

In de media is een hoop te doen over de E10 iedereen zegt iets anders maar ze vergeten een belangrijk feit: benzine met 5% bio-ethanol word nog steeds aangeboden onder de noemer E5, in de meeste gevallen is dit EURO 98 / Premium.

Oké, maar wat is die bio-ethanol dan?

Bio-ethanol is alcohol die uit plantenresten is gemaakt. Dit helpt de CO2-uitstoot terug te dringen, want planten halen CO2 uit de lucht en zo ontstaat er een CO2-neutrale kringloop wanneer je dat als brandstof gebruikt. In ethanol zit minder energie dan in benzine, waardoor je 1,5 x zoveel moet inspuiten voor dezelfde energiewaarden. Een moderne injectiemotor kan dat wel bijregelen maar een carburateurmotor niet. Dit komt omdat de nieuwe generatie carburateurs arm zijn afgesteld en dit niet meer kunnen compenseren.

Bio-ethanol is behoorlijk agressief wat materialen in het brandstofsysteem kunnen aantasten zoals

  • – Rubbers
  • – Polyester
  • – Fiberglas
  • – Aluminium

Een ander probleem waar 2-takt scooters mee te maken krijgen is dat bio-ethanol en tweetaktolie niet samen oplossen in benzine. De olie ontmengt in de tank en je tweetakt scooter krijgt op een gegeven moment benzine zonder olie en dat geeft de nodige schade die je niet wilt.

Ethanol trekt ook water aan. Het gevolg hiervan is dat er bacterievorming optreedt. Dode bacteriën zakken uit en dat geeft vervuiling , sludge-, gom- en lakvorming in het brandstofsysteem. Sproeiers en injectoren vervuilen, bij carburateurs kunnen vlotternaalden verkleven waardoor carburateurs gaan lekken. Daarnaast kan het water-ethanol mengsel uitzakken en een zure vloeistoflaag onderin je tank of carburateur vormen. Dit veroorzaakt roest in je tank en oxidatie in je carburateur of injectoren. Hierdoor gaan scooters en motoren slecht starten of kunnen zelfs stilvallen.

De oude EURO 95 met 5% bio-ethanol gaat maximaal 60 dagen mee, daarna krijgt jouw scooter / motor problemen. Bij de nieuwe E10 brandstof moet je rekening houden met 6 tot 8 weken. Een ander probleem is dat de lichte delen verdampen en je na de winter een slechter startende brandstof hebt.